卷二「草河录下」写长春桥，先给出一句极精确的分水关系：「长春桥界迎恩河及保障湖之间，桥内为迎恩河，桥外为保障湖。白石甃基，刻奇兽蹲踞，上覆飞亭枋楔，广丈许，修百余步。」这句话把桥的三个身份一次说清：它是分水线，桥内桥外各属一水；它是石构建筑，有兽形基座与飞亭枋楔；它还有具体尺度，宽一丈多，长一百多步。 为什么一条桥能分两条水？因为这里的「湖」与「河」不是天然湖河，而是由堤、桥、闸串起来的水利系统。迎恩河靠城，保障湖在城外，桥正好卡在两水连接的节点上：桥内水面较窄，供城市与园亭使用；桥外水面较阔，供画舫游湖。桥身一横，就把「城市水」与「游览水」分成两套。 底本接着写桥北桥南的路线：「北循黄园后楼小径，过宵市桥，通北门街。南过『水云胜槩』园门，入观音山路。」这不是随手记路，而是在给读者画一张水路换乘图：北岸可上岸进北门街，南岸可入园门转山路。桥不只是过水的构件，还是水陆转换的接口。 读这条时要留意「界」字。底本不说「跨」而说「界」，强调的是分界功能而非跨越功能。扬州湖上许多桥都兼有这两种身份：既是通道，也是水利与园景的分界。若只按「桥就是过河」去理解，就会漏掉它在水系中的位置。 还可注意桥的附属构件：「上覆飞亭枋楔，广丈许，修百余步。」飞亭是桥上建亭，枋楔是木构节点，二者说明这不是一座普通石桥，而是带亭、带装饰的水利建筑。桥面兼作观景点，桥下兼作分水口，一物两用。 最后要提醒的是：底本记「桥内」「桥外」是以城为坐标，不是以湖为坐标。读者若按今天的地图去分内外，容易把方向弄反；应先确定城的位置，再判断桥的向背。